航拍苏伊士运河堵船震撼画面 谁的责任？日本和台湾网友吵了起来
据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在苏伊士运河中期待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。现场航拍画面记载下船只在运河中期待通行的震撼一幕。目前，苏伊士运河管理局已提出了三套救济方案，均在同步推进。https://p2.itc.cn/q_70/images03/20210329/ef78f61d5ac44beb954c7ee1079bba53.png
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“长赐号”货轮的营运方台湾长荣海运也在官网发作声明，重点说明了该船为租船，故其脱困及衍生之第三人责任等相关费用以及船体等损失系由船东负责。长荣海运董事长张衍义还表现，“长赐号”船上任何利用上的失误或不可抗力等原因，致船舶造成损害，是船东的责任，意味着赔偿相关事宜，会由日本船东负责，双方会保持密切接洽。
台湾团结新闻网还提到，张衍义称，意外发生后，长荣就一直被放肆报道，对长荣来说恐怕是一种商誉损失，说不定还可以依此向日方求偿，据传求偿金恐高达数百万美元。
有台湾网友发现日本网络论坛发布了“台湾表现运河失事责任是船主日本”的文章，日本网友团体斥责，认为台湾都把责任推到日本，留言表现“台湾已经露出天性”，甚至有网友说：“再也不买台湾香蕉了。”对此，台湾网友隔空复兴：“以日本人的个性，会生气很正常吧”“日本正荣公司都致歉了，有什么好说的”，并发文讽刺“讲个笑话，‘台日友好’”。
据路透社称，纵然“长赐号”快速脱困，但身为全球最大的货柜轮之一，船上大量货品、抢救过程的开挖费用、污染费用，其船东与保险方恐面临数百万美元的求偿金，也使该案成为全球货运的最大宗赔偿案。《华尔街日报》报道，停止目前为止，各方粗估累积的大概索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。
超大型货轮仍堵塞苏伊士运河，外媒：埃及总统已下令，准备减轻货轮负荷
台湾长荣海运超大型货轮“长赐”号依旧卡在埃及苏伊士运河，运河内凌驾300艘船被迫排队期待，造成多年来最严重的航运拥堵之一。据路透社28日最新消息，苏伊士运河管理局负责人当天向当地媒体表现，埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。
泉源：海客新闻、环球网、新京报、千龙网综合
来源：https://www.sohu.com/a/457804742_161623
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