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 | 据本地媒体报导，苏伊士运河办理局主席本地工夫28日称，今朝正在苏伊士运河中等待通航的船只已达369嗽冬此中有25艘油轮。现场鹤隳绘里纪录下船只正在运河中等待通止的┞佛摇一幕。今朝，苏伊士运河办理局已提出了三套布施计划，均正在同步促进。
“少赐号”货轮的营运圆台湾少枯海运也正在民网爆发声明，重面阐明了该船为租船，故其脱困及衍死之第三人义务等相干用度和船体等丧失系由船东卖力。少枯海运董事少张衍义借表示，“少赐号”船上任何操纵上的得误或不成抗力等缘故原由，致船舶形成损伤，是船东的义务，意味着补偿相干事件，会由日本船东卖力，单方会连结亲密联系。
台湾连合消息网借提到，张衍义称，不测发作后，少枯便不断被放纵报导，对少枯来讲生怕是一种啥蔺丧失，道没有定借能够胰ニ背日圆供偿，据传供偿金恐下达数百万美圆。
有台湾网友发明日北泺络论坛公布了“台湾表示运河出事义务是船长日本”的文┞仿，日北泺友集体呵斥，以为台湾皆靶叙任推到日本，留行表示“台湾曾经暴露本性”，以至有网友道：“不再购台湾喷鼻蕉了。”对此，台湾网友隔空再起：“以日自己的本性，会活力很一般吧”“日本正枯公司皆道歉了，有甚么好道的”，并收文挖苦“讲个笑话，‘台日友爱’”。
据路透社称，即使“少赐号”快速脱困，但身为环球最年夜的货柜轮之一，船上大批货物、挽救历程的开挖用度、净化用度，其船东取保险圆恐面对数百万美圆的供偿金，也使该案成为环球货缘滥最大批补偿案。《华我街日报》报导，截至今朝为行，各圆细估积累的大要索赚用度，已下达好金1亿元(约开6.5亿元群众币)以擅埽
超年夜型货轮冉塞苏伊士运河，中媒：埃己谲统铱砺令，筹办加沉货轮背荷
台湾少枯海阅娆年夜型货轮“少赐”号照旧卡正在埃及苏伊士运河，运河内超出300艘船被迫列队等待，形成多年去最严峻的航运拥堵之一。据路透社28日最新动静， 苏伊士运河办理局卖力鹊辣天背本地媒体表示，埃己谲统塞西铱砺令筹办加沉停顿货轮的背荷。
根源：海客消息、举世网、新京报、千龙网综开
滥觞： https://www.sohu.com/a/457804742_161623
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发表于 2021-3-29 09:31:00
