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 | 台铁“太鲁阁号”408次列车出轨变乱形成严重墒睁，据台湾《连合报》4月4日动静，该辆列车止车记载仪绘里曾经初步解读终了，台湾“运输宁静察看委员会”主委杨宏智4日表示，按照现涌里判定，闯祸工程车早便横正在轨讲上，“太鲁阁号”刹辰泊没有及踩硬上，如今最主要的是察看工程车实刘么滑下来、和终究有没有刹车。
台媒报导截图
报导称，针对“太鲁阁号”列车上的止车记载仪，杨宏智道，3日材料曾经下载出去，曾经看到部门内容，影象状况很好，出有受益，但最主要识檀里要解读终了才有效，借此复原变乱，让变乱察看能够精确完好。
中界存眷闯祸工程车实邻“太鲁阁号”经过霎时滑降、依旧早便躺正在铁轨才被碰上，杨宏智道，按照现有的绘里，初步理解闯祸工程车曾经早便躺卧正在轨讲，列车“刹辰泊没有及”，由于工程车曾经躺正在轨讲，但最主要是工程车甚么时分滑下来、怎样下来、有无刹车。
另据台湾“中心社”报导，“太鲁阁号”列车实邻2日上午9时28分于净水地道北心前发作变乱，但正在当天上午9时13分，才有另外一辆列车经由过程变乱地点，中界关怀终究工程车实邻那15分钟内什么时候滑降，假如有拆设预警体系，能否可趁早发明并避免变乱。
杨宏智持续“中心社”采访时道，工程车滑降几乎切工夫，借要从各类相干材料重修模仿才调推算，但从列车安装所拍到的影象，净水地道前还有一个地道，2个地道的距离十分短，408次列车畴前一个地道出去后，驾驶员必定有看到轨讲上有同物，但反响工夫没有到10秒钟。
按照台铁供给的材料，台北往花莲北下标的目的到年夜净水路段，先到战仁地道，从战仁地道北心出去到净水地道北心只要287米，而从战仁地道北心到台铁标示408次列车的变乱面，只要250米。杨宏智称，即使正在变乱路段有拆设预警体系，对此次变乱来讲，驾驶反响工夫有限，且那么短的距离内，底子没法让时速超出100千米的列撤刷刻刹车后便停下去。
滥觞： https://www.sohu.com/a/458967944_161623
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发表于 2021-4-4 23:33:00
