广西南宁首发中欧班列 将成西部陆海新通道多式联运枢纽

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航拍从南宁南宁国际铁路港出发的21028次重型机器中欧班列。　蒋雪林　摄
中新网南宁3月13日电(宋斯丽 刘雅琴)3月13日15时，搭载着49个40英尺集装箱的21028次重型机器中欧班列，从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机器中欧班列，开辟了“南宁—西安(新筑)—努尔苏丹”的新线路。

航拍即将发车的21028次重型机器中欧班列。　蒋雪林 摄
中国铁路南宁局团体有限公司南宁货运中心南宁南营业所党总支书记钟海捷表现，这是南宁国际铁路港一期工程建成投入使用以来，发出的首趟中欧班列。该班列的发出，意味着南宁作为西部陆海新通道重要物流节点，顺利将21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带举行了有效的对接。班列的开行必将动员周边物流向南宁聚集，使南宁真正成为面向东盟的国际物流枢纽。

21028次重型机器中欧班列从南宁南宁国际铁路港出发。　蒋雪林 摄
据先容，以公铁、空铁、海铁联运为根本的南宁国际铁路港是广西到场西部陆海新通道建立的重点项目，完全建成后将成为陆海新通道的焦点节点、港产城一体化联动的现代物流标杆。

21028次重型机器中欧班列从南宁南宁国际铁路港出发。　蒋雪林 摄
中国铁路南宁局团体有限公司提供的信息显示，2020年，南宁国际铁路港二期已开工建立。该港一期工程建成投入使用以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自中国中西部地域的小麦、淀粉、面粉、精制盐、玻璃、棉纱、柴油机等产物经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货品，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021年前两个月，中越跨境班列已开行56列、同比增长132%，成为促进中国与东盟国家经贸互助，“一带一路”建立的重要驱动力。

即将出发的21028次重型机器中欧班列。　蒋雪林 摄
本年由于境外疫情形势仍然严峻，各国边关海关收紧，口岸公路、水路过关痴钝。广西建工团体修建机器制造有限责任公司因塔式起重机出口运输痴钝，一度面临违约风险。塔式起重机搭乘中欧班列从南宁国际铁路港顺利发运后，预计呆板将按期交付。这趟重型机器中欧班列总行程约5031公里，预计运行时间13天。

21028次重型机器中欧班列从南宁南宁国际铁路港出发。　蒋雪林 摄
广西建工团体修建机器制造有限责任公司司理翁远春表现：“已往我们主要通过公路将塔式起重机运到哈萨克斯坦，耗时约一个半月，现在从南宁国际铁路港通过中欧班列发运，比已往可节省30多天的时间，更高效、快捷。”(完)

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