中欧班列开行同比增471%

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2013年，中欧班列试点运行，到去年发展至全年开行数量超万列。 通讯员 供图
南都讯 记者钟丽婷 实习生钟梓悦 通讯员王欣 牛年第一天（2月12日），一列满载电子、机电和轻纺等产品的中欧班列缓缓驶出平湖南站，在亚欧大陆一路驰骋，奔赴13438公里外的德国杜伊斯堡，这是本年粤港澳大湾区发出的第40趟中欧班列。
南都记者从广铁集团了解到，本年以来，大湾区中欧班列增长势头呈现“井喷式”，开行较去年同比增长471.4%，可谓见证了“一带一路”8年变化。
从最初试点零散发送
到统一品牌常态化开行
这一列于2月12日下午从深圳出发的中欧班列，将经阿拉山口出境，预计16天后抵达杜伊斯堡，是去年8月大湾区新开辟的国际贸易通道。目前，大湾区范围内石龙、平湖南、大朗、常平等站点均已开通中欧班列，主要开往德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等沿线国家。
本年以来，大湾区中欧班列延续增长势头。1月中旬起，广州大朗、东莞石龙中欧班列增至每周3列、深圳平湖南中欧班列保持每周2列的开行频次，开行数量再创历史新高，成为“中国制造”走出国门的首选运输方式。据统计，1月份共开行中欧班列27列，发送货物1335个标箱，运送民生和产业链物资逾1.3万吨，本年1月份广东中欧班列开行同比增幅达285%。
“从最初试点零散发送，到如今统一品牌常态化开行，中欧班列增添了不少新线路和新货源。”东莞石龙站货运主管蒲穗先容，俄罗斯、德国主要轻工消费品进口需求较大，作为“一带一路”的起点，粤港澳大湾区正是轻工产品制造的“桃花源”，开始面对“新事物”时，大多数外贸企业都保持观望态度。
“互联网+通道”
中欧班列促进跨境流动
“在中欧班列表现出了强大的‘生命力’后，越来越多的企业对中欧班列感兴趣。”目前，石龙站已开通“粤新欧”“粤满俄”两条通道，开行跨境班列600余趟，货源品类达500余种。”
“中欧班列齐聚时效、成本、运量和稳定等优势，在跨境运输中享有盛誉。”中外运深圳国际物流有限公司相关负责人谢汉青先容，目前中国已与171个国家和国际组织，签署了205份共建“一带一路”互助文件。
新形势下，中欧班列亦成为中欧之间抗疫互助的“生命通道”，为维护国际供应链产业链稳定提供了重要支撑。
在科学技能迅猛发展的势头下，中欧班列一改以往传统模式，“互联网+通道”的跨境电商中欧班列开始出现，特别是在“双循环”的发展新格局中，这条“网上丝绸之路”打通了生产、分配、流通、消费等各个环节，促进了服务要素跨境流动。据悉，2013年，中欧班列由最初的试点运行，到如今开行数量超万列，国内商品出口遍布境外21个国家的92座城市。

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