315观察：丰田卡罗拉被曝方向打不动，“过热掩护”背锅？
被称为“全球神车”的卡罗拉，却出现了方向盘极重甚至难以感动的现象？日前，杨先生向南都记者报料称，其家人购买的一台丰田卡罗拉新车，仅仅行驶2000多公里。在使用过程中，车辆不止一次出现方向盘极重甚至难以感动的现象。针对该问题，杨先生去过差别的4S店给对方售后人员查抄，对方均复兴不存在质量问题。
最近，在南都记者和业内维修专家共同见证下，该车方向盘打不动的问题，大多是在电子转向助力系统的“过热掩护”发挥作用时出现。虽然不情愿地担当了４S店工作人员“车辆可继承使用”的发起，但杨先生及家人对该车的使用阴影仍然存在。
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杨先生的卡罗拉使用少少，一年多时间行驶里程只有2000多公里
【车主报料】 卡罗拉使用一年多，方向盘出现转动费劲
据杨先生先容，他家2019年底购买的卡罗拉1.2T精英型，至今仅仅行驶2450公里，但已经出现过多次方向盘极重的现象。
首次方向盘出现转动困难的问题，是在2020年11月15日。其时，杨先生的妻子拿到驾照不久，在小区练习倒车入库。在打方向过程中，她突然发现，方向盘转动十分费劲。
杨先生了解这一情况后，向广州华通丰田4S店电话报障并请求接济，接济人员发起将车拖回4S店检测。经4S店查抄后，杨先生被告知，是由于电池电力不敷造成。待对方给电池布满电后，称可以继承使用。
然而到了去年12月6日，该车的雷同问题再次出现，这次并不存在电池电力不敷的情况。于是，杨先生再次报障并到4S店检测。对方也找来丰田技能人员现场测试，发现踩着刹车方向盘难以转动，无法继承正常行驶。
杨先生事后和店方售后司理沟通时，对方称仅仅检测出方向盘重，但没有出现踩刹车时方向盘无法转动。 对于方向盘突然变得极重，4S店工作人员向杨先生表明，这是原车电子助力系统设定温度到达１００度，就会开启“过热掩护”功能，导致难打方向，同时，还发起杨先生平时不能频繁打方向，而且方向盘也不能打得太死。
杨先生对该表明难以担当。他质疑，冬天方向盘转几下，电机就已经凌驾100度，那到了夏天，这种凌驾100度的情况会经常碰到。而且，在他故乡那种急弯极多的山路，必须频繁打方向及反打方向，届时转向如果出现问题，将严重影响到行车安全。厥后，杨先生又到番禺丰田某４S店举行检测，虽然对方的技能人员也在反复举行转向利用时，发现方向盘存在极重现象，但告诉杨先生，这一现象同款其它车辆都存在，有些车主也反映过该问题，但并非故障，可继承使用。
其后，杨先生曾经打过多次一汽丰田售后热线电话，对方称会让４S店和杨先生接洽。厥后４S店工作人员告诉杨先生，车辆并没有出现方向打不动的问题，并不存在故障。
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方向盘时而打不动的情况，一直困扰着杨先生
【经销商声音】 并非故障，只是＂过热掩护”起作用
南都记者接洽到杨先生购车所在的广州市华通丰田汽车销售服务有限公司，据该公司服务司理梁任辉先容，杨先生已经和汽车行业的维修专家到店就此事重新测试过该问题，测试过程中没有出现什么异样。他也向车主表明过该问题，对方也表现担当。
而华通４S店负责检测的一名技师先容，杨先生所描述的转向困难，其实是原车转向电机的过热掩护在发挥作用。他表明，电子助力转向系统的过热掩护，设计初志就是出于安全思量，驾驶者转向过于频繁时，转向电机温度就会急剧上升，到达指定的数值，就会开启过热掩护功能，使方向盘变得极重起来。他指出，杨先生反映的故障，也不排除和其时的驾驶习惯不当有关。
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日前在4S店测试时，并没有出现杨先生所说的故障
【记者目击】 频频测试均出现“过热掩护”，方向盘极重
克日，南都记者和广州市汽车维修协会专家组资深专家一起，陪同杨先生分别到汽车修理厂以及丰田４S店，对卡罗拉的转向问题举行实测。
在海珠区某汽车修理厂测试过程中，工作人员将杨先生的车辆反复举行倒车入库，通过频繁打方向，试图还原出现问题时的场景。南都记者注意到，车辆颠末数次不绝的转向驶出及倒入车位过程中，根据专业电脑诊断仪显示，转向电机的温度一直连续上升到８０度、９０度，直到１００度以上。工作人员表现，方向盘变得越来越极重，厥后完全锁死。
而且，在车辆停止下来的时候，电机温度仍然连续上升。不外，该工作人员指出，究竟此前这种原地及低速下频繁感动方向的利用，已经属于非常利用。这种利用只要不继承下去，让车辆的转向电机温度下降，方向盘也会规复原有的状态。
而南都记者和维修协会技能专家去到华通丰田４S店，和对方的技能人员共同举行实测时，同样通过店方工作人员驾驶车辆，在店外的停车场处，反复在车位内外举行泊位入库利用，并频繁打方向。打了十多分钟方向后，这次的电机温度同样是升到１００度以上，方向盘也出现了极重现象。但是，在整个测试过程中，反复打方向盘挪前挪后数十次，直到电机升温至100度以上，在车辆静止下来的时候，才出现杨先生所描述“方向盘难以感动”的情况以及转向电机温度不降反而继承上升的现象。事实上，如果按照正常倒车入库的打方向利用，并没有出现杨先生所描述“方向盘难以感动”的情况。
最近，南都记者和杨先生又来到市内某一汽丰田经销商处，通过他们的原装入口诊断仪，同样接纳移库入位的方式，由杨先生驾驶车辆频繁打方向，看看他所反映的方向盘极重甚至打不动的现象是否存在。这次颠末十来次利用，当诊断电脑显示转向电机的温度凌驾70度，已经出现开启"过热掩护”时，就已经出现方向盘越来越极重的情况。到达100度之后，杨先生告诉南都记者，他打方向已经感觉很吃力，如果是普通女生，根本打不动。
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专业诊断仪的数据显示，转向电机温度凌驾额定命值，方向盘就会越来越重
据现场举行测试的丰田4S店陈姓技能司理先容，颠末这次的诊断，并综合此前杨先生在其它地方检测时反映的情况，根本上可以得出结论：该车在接纳原地倒车入库大概移库入位这种频繁打方向的利用时，从打方向正常到难以转动方向盘，用时大概在12-13分钟左右，车辆转向电机的温度到达70-80度不等，开始过热掩护发挥作用，当继承保持这种利用，温度升至100度以上，方向盘就会更加极重，甚至难以打得动。
【专家观点】 现场检测不出来不便是没故障
对于现场检测不出故障，业界专家分别作出自己的分析。
广州市汽车维修协会专家组资深专家张帆认为，杨先生购买的车辆，在不到两年的时间内只行驶２０００多公里，说明停放时间较长。所以，４S店诊断为“电量亏空”，也有一定的大概性。他先容，停放较长的车辆，不排除原车蓄电池的电量存在亏空的大概。当电压低于９伏时，如果接纳的是原车大概慢车状态下打方向，由于工作负荷太大，达不到电机额定工作电流的要求，转向电时机停止工作，从而出现打不动方向的情况。如果在原车转动电机的电流会很大，一连转动约１５分钟后，工作温度就会到达１００度以上。原车为保障安全，电时机接纳过载掩护而停止工作，方向盘就会变极重。但现场举行了２０多次的倒车入库一连转动方向盘，专业诊断仪器监控的温度都在８０度以下，所以故障没有出现。
对于杨先生第二次报障，由车主自己利用车辆，在高速公路上由自己利用用，在高速公路上行驶相同时间，下高速后，又举行２０多次的倒车入库利用，故障仍然无法重现。
张帆表现，他咨询过市内其它几家一汽丰田４S店的技能人员，也没有出现雷同情况，鉴于广州市出租车大量使用的雷凌，用的是同型号的方向机电机总成，也没有出现雷同情况。所以他发起车主可以放心使用。
某丰田品牌授权4S店知名工程师告诉南都记者，雷同这种情况，差别的维修企业及至品牌授权4S店，由于电脑诊断仪版本不一，读取车辆数据时也会存在一定的偏差。而按照他们检测，车辆在颠末10多分钟的大负荷转向才出现“方向难以感动”，这其实已经超出正常的行驶，平时的移库泊位，同样绝少发生这样的利用。也就是说，正常驾驶状态下，是不会出现“方向盘难以感动”这样的问题。
不外，该工程师认为，车主反映出某个问题，但在现场测试不出来，只说明该故障没有在其时条件下重现，从而无法确认是否真的存在故障，并不能说明该故障不存在。一旦这个故障能够重现，那就可以界说为故障。所以，如果车主要继承使用车辆，也一定要分辨“打方向重”这个问题出现的场景，如果“打方向重”都是在移库时出现，就要记得保持正确的驾驶习惯。如果在正常行驶中出现，绝对不能再上路，并实时和经销商接洽。
二手车商：如果涉及更换配件 残值跌幅约为数千到上万元
虽然颠末多次检测，但杨先生透露，他和家人心里始终有使用阴影，筹划近期将车卖出。他告诉南都记者，既然去过差别的4S店及维修厂，得到的诊断效果都是没有故障，这让他把车卖出去时也安心一些，不消担心该车危及他人安全。
那么，对于杨先生这辆查抄不出转向“故障”的卡罗拉，一旦卖到二手车市场，是否会按正常二手车折旧盘算呢？
二手车判定评估师李家谦向南都记者先容，他们收购时，会对车辆举行试车。详细收购价也要视试车后的效果而定。如果试过没有杨先生说的转向及其它问题，正常车况下，该车收购价在8.8万到9.2万元之间。但是如果真的试出存在杨先生所说的转向问题，究竟该车还处于质保期内，他们会发起车主向4S店协商管理，根据届时的维修记录确定详细残值。李家谦表现，如果涉及更换配件，大概对残值有数千元到1万元的影响。
律师：可找第三方机构判定
“本次车主杨先生质疑卡罗拉方向盘打不动，是属于家用汽车售后服务的范畴。”广东明思律师事务所律师曹培杰称，鉴于杨先生所反映的问题，并没有在反面的检测中有富足证据证明是车辆质量问题大概产物缺陷。如果车主杨先生还存在猜疑，发起委托有资质的第三方质量判定机构举行判定。如果经证实，方向盘打不动是由于相关部件存在故障大概瑕疵引起，４S店就必须免费为处于质保期以内的车主更换部件大概修复故障。
【温馨提醒】 方向盘失效有三种成因
南都记者注意到，网上也有些关于卡罗拉“方向盘极重难以感动”的案例，有些观点将这些问题视为同一故障。对此，广州市汽车维修协会资深专家张帆提出了自己的看法。他指出，其实方向盘极重这一现象，不能一概而论，往往由三种原因引起。
第一，打方向时突然极重，车主需要看看仪表台有没有故障灯亮，如果有的话，有大概是发电机不发电。这是由于方向电机有一个掩护装置，在低于电池的额定电压时，会自动出现停止工作，就导致打方向突然失效的问题。
第二，对于长期闲置的车辆，蓄电池会出现亏电现象。在电池亏损过于严重的情况下，原车又具备启停功能，２０００转以下并非用发动机工作，而是通过电池维持车辆运动。如果这时打方向，电池的电压低于额定电流的规定，同样也会开启自动掩护作用，导致停止工作。特别是有些车主以为，隔几天就上车原地启动下就行。其实这种行为，只会起到反作用。
第三，虽然有些车辆已经关闭启停功能，但是蓄电池在亏损的情况下，在短时间内，发电机充电远远满足不了车辆的使用，只要其时正长处于临界点，电压、电流不敷的时候，方向电机同样会出现过载掩护作用，导致停止工作。这三种原因，都会出现方向盘突然失效。
采写、摄影 南都记者 梁罗喆
来源：https://www.sohu.com/a/455663898_161795
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