15天4.5万立方米！世界最大海中锚碇填芯完毕
https://p3.itc.cn/q_70/images03/20210312/a93f7c4b23eb42b5a50f92f1435ccdee.jpeg伶仃洋大桥西锚碇正在举行填芯施工。 黄江川 摄
中新网广州3月12日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通团体12日发布消息称，粤港澳大湾区核心工程深中通道伶仃洋大桥西锚碇填芯施工完成，预计至本年12月，伶仃洋大桥将完成西锚碇锚体施工。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超等跨海集群工程，其中伶仃洋大桥为主跨1666米海中超大跨径悬索桥，其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场巨细，分为东、西锚碇。西锚碇接纳8字形地下一连墙结构，分左、右幅施工，建立完成后重量可到达100万吨。
西锚碇填芯施工共分为12次浇筑完成，填芯钢筋总用量到达300吨，共计浇筑混凝土约13万立方米。“在施工过程中，建立者降服了夜间施工、一连施工等困难，创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑速度。”保利长大深中通道S05条约段项目部常务副司理吴聪体现。
“西锚碇建立规模大、难度高、可鉴戒建立履历少，整个填芯工程施工周期长，对质料保供、施工组织、温度控制等都带来磨练。”深中通道管理中心桥梁工程管理部盛建军表明，为制止大要积混凝土浇筑由于结构内外温差大大概产生裂缝，浇筑接纳分层分区浇筑，试验人员全程监控，严格控制混凝土入模温度，完成浇筑。别的，项目部通过优化填芯钢筋施工工艺、钢筋网片采取先预制后整块吊装的形式等步调，在确保施工安全的情况下提高施工效率。
按照施工操持，伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后，下一步将举行顶板施工，待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段，预计本年12月完成。(完)
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