代表委员献策成渝地区双城经济圈创建
(两会访谈)代表委员献策成渝地区双城经济圈建立中新网北京3月7日电 (记者 钟旖)2020年初，中央财经委员会第六次聚会会议提出推动成渝地区双城经济圈建立。一年多已往，两地互助不绝释放利好与时机。正在举行的十三届全国人大四次聚会会议上，来自重庆的全国人大代表、全国政协委员们围绕“推动成渝地区双城经济圈建立”积极建言献策。
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资料图：永泸高速。中铁建重庆投资团体供图
四川和重庆都是中国制造业重镇。全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任陈金山认为，两地应充实发挥成渝地区工业门类齐全、财产底子雄厚优势，加快构建特色鲜明、优势突出、高效协作、集约集聚的现代制造业体系，积极承接东部地区财产转移，切实增强成渝地区双城经济圈制造业焦点竞争力和发展能级，着力把成渝制造打造成为国内大循环的战略支点和国内国际双循环的重要动力源。
陈金山提到，通过锚定共建协作方向、创建工作推进机制、加快推动财产协作等方式，一年多来，川渝两地市场主体互动投资活泼，财产协作起势收效，“1+1大于2”集群效应开端显现。以财产发展为例，两地先后签订工业互联网一体化发展、能源运行保障、汽车、电子信息、工业设计、中小企业服务、园区互助、电力互济等8个专项工作协议，推动两地财产链融合互补。
“川渝两地现有汽车整车企业45家，汽车零部件企业1600家，年产值凌驾6000亿元，汽车年产量近300万辆，全国占比近12%，是全国六大汽车财产基地之一。”全国人大代表，长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣以一组数据反映川渝汽车财产的互助潜能。他认为，川渝两地汽车财产集群已经形成，组团发展更利于吸引人才、资金、项目，未来的关键是要在转型升级的厘革时期抓住时机、协同促进。
朱华荣发起，借助“成渝地区双城经济圈建立”契机，川渝可通过科学规划布局，创建智能交通新基建，统筹水路、公路、铁路物流通道，促进互联互通；在两地政府的引导下统筹规划，川渝可整合汽车、交通、通信、电商等优势企业、研究院所和高校等各类产学研资源，组建“成渝汽车智造创新中心”，开展汽车关键共性技能协同攻关、重大科技结果转化应用、先进标准体系推广工作，协调两地汽车财产园区建立和布局优化，助推两地汽车财产转型升级和高质量发展。别的，两地还可共同设立科研项目，支持底子技能和前瞻技能研究，如新能源汽车新型动力电池系统、高级别智能驾驶技能等。
在全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光看来，推动成渝地区双城经济圈建立需以增强开放互助效能为主线。他认为，川渝可从“联手建立重要开放平台”“团结打造战略通道体系”两方面着重发力。
王济光发起，在开放平台建立方面，川渝可加大金融、科技等领域在特殊功能区域的开放步调，扩大港口、机场口岸的开放力度，携手参加“一带一路”建立，团结发展高水平开放型经济。
战略通道体系方面，王济光则发起，川渝互助共开国际多式联运综合示范区；推动铁路、公路与港口、园区毗连线建立的重大多式联运项目进入国家“十四五”规划；联手提升中欧班列的运营品质，并推动航空枢纽都会建立。(完)
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