房车旅行渐受热捧 专家发起规范行为促良性发展
https://p1.itc.cn/q_70/images03/20210303/ccd72f5a120244b892bea6299a1861c4.jpeg图为在北海一处停车场，数台房车聚集在这里。 王伟臣 摄
中新网北海3月3日电 (王伟臣 翟李强)在广西壮族自治区北海市侨港镇电建渔港边的一处停车场，几台远道而来的房车正停放在这里。“中国被称为基建狂魔，现在无论是省道照旧乡门路况都很好，这为我们房车旅行提供了很大的便利。”来自辽宁沈阳的房车车主李守镇如是说。
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图为在北海侨港，房车车主正在车边纳凉。 王伟臣 摄
李守镇从2018年开始打仗房车，本次行程是2020年11月从沈阳出发，在北方天气转冷后分别停驻湖南、云南等地，最后在广西北海停留。据他先容，自打仗房车起，每年都会花4-5个月时间在旅游。“我们退休了，孩子不在身边，玩一圈以为辛苦了就开到孩子那去，天热了回北方，天冷了再来南方过冬。”
据《2019中国房车产业蓝皮书》数据显示，停止2019年底，中国房车保有量已经到达了139248辆，比2018年的保有量增长38.62%。
2020年，受疫情影响，相较于公共交通，人们更喜欢淘汰出行或自驾出行，房车旅行便更受热捧。然而，记者了解到，对于房车车主来说，房车旅行的配套服务仍然有待增补。
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图为在北海一处停车场，一辆房车挂有春节装饰。 王伟臣 摄
来自武汉的房车车主王忠良对记者说，目前，大部门房车车主只能将普通的公共停车场作为驻地，增补水电大部门时间只能通过找附近店肆资助，虽说部门都会有房车营地，但其收费并不适合恒久驻停旅行的车主。在王忠良看来，如果有规范化的房车营地，会让房车旅游更加方便。
浙江大学城乡规划理论与技能研究所所长韩昊英教授对记者说，随着门路创建和人们经济水平提高，“房车旅行经济”具备一定潜力，但发展房车旅游仍需根据差异地域的详细情况举行统一规划，做好配套服务。韩昊英认为，政府做好房车行为规范监视，再通过市场的自主选择，便能更有助于“房车旅行经济”和都会情况融合，甚至促成“房车旅行经济”的发展。(完)
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