雨天门路问题多发 巡查员一天巡路120公里
“昨天刚下过雨，本日巡查线路的时候，发现了7处路面坑槽的现象。”3月1日，北京市迎来雨雪天气，作为丰台区交通委门路养护中心的一名路政巡查员，周永忠一大早就和同事驱车上路巡查，发现了不少因为雨雪天气导致的路面问题，他立刻将这些情况上报，再由维修人员赶赴现场维修。他负责巡查的线路有几十条，一天行车里程凌驾120公里。“每天巡查的线路险些是固定的。”周师傅翻开随身携带的一个工作登记本说：“这个小本上记载着每天出车的日期、时间、行车路线和起始里程。”他说，虽然每天记载的内容相似，但是不能有丝毫马虎，尤其是行车路线、巡查顺序、整个路线需要的总体时间等，都必须详细登记，一是为了工作需要，二是“记载的同时也是自我监督的过程”。
雨后门路湿滑，许多坑洼地方都积水了，周师傅翻着巡查记载单说：“本日遇到的坑洼积水路段挺多，你看这个公交站前就出现积水了，路面原来没有塌陷，但是遇到雨雪天后，路基会发生变革，出现路面塌陷、坑洼的问题，产生积水会影响行人车辆通行，必须要实时上报实时修复。”
周师傅和同事来到吴家村路，在某公司门前的辅路上，查抄施工后路面的保持情况。“以前路中央有一个一人多高的水泥树池，骑车人只能从两侧绕行，很碍事，不少住民都反映希望把它挪走，我们施工后，路面已经规复平整。”周师傅检察此处没有因雨雪天出现问题，也在小本上做了记载。
巡查的几年里，每一条路的路况周师傅都记在心里，哪里有井盖、哪里有电箱、哪里刚修过、哪里还没修，他都滚瓜烂熟。
采访时，周师傅接到市民的投诉件，他和同事立刻赶往事发所在。“对于市民反映的问题，我们必须第一时间去现场检察，拍照并记载事发的位置，然后马上向上级部分报告。在往后的巡查工作中，我们会再次到实地回访，如果发现问题还没管理，我们会将这一情况继承反映，直至最终管理。”周师傅说，他还将这套工作方法传授给新来的同事，要求他们有问题别留宿，当天事当天报，“究竟路上的事没小事，事事关系老百姓的出行安全。”
本年以来，周师傅所在的门路养护中心增强了木樨园地域、大红门地域、地铁站、火车站、远程客运站等周边门路及市政管线、井盖等附属设施的巡查力度，共出动门路巡查人员1092人次，出动车辆496车次，巡查里程超2万公里。
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