“我在西安建地铁 今年过年不回家”
https://p4.itc.cn/q_70/images03/20210206/398da5acf6cb4f7db13e33994951f684.jpeg西安地铁14号线通信工作人员对终端设备线缆敷设施工
“我们最高峰时有700多名工人，过年期间留在这里的还有百余人……眼下十四运举行在即，地铁建设工期告急，为了春节后14号线能顺利进入空载试运行阶段，建设者们春节不绝工、不离岗。”2月4日，记者走入西安地铁14号线三义庄站，春节临近，工地上仍是热火朝天，在异地打拼的地铁建筑工友们，停下了返乡的脚步，选择留岗坚守为线路如期开通添砖加瓦。
三义庄地铁站位于向东路与新筑路交汇处，这里传出的阵阵机器轰鸣声，冲破了周边静谧的氛围。记者穿过蓝色铁门，映入眼帘的便是道路一侧绵延着的深色“土坡”，向下望去，4台挖掘机正挥动着吊臂，一旁的凿地机也上下摆动着钻头，地铁站外建设如火如荼。车站内装修初步成型，通信、信号、供电等系统设备俱全，工友们或是调试电扶梯，或是在隧道中繁忙作业，奋战在一线是他们的真实写照。
如果把车站及盾构区间比作“骨骼”的话，供电系统就好比人体的“血液循环系统”，通信、信号工程则是控制地铁运行的“神经脉络”，其重要水平不言而喻。作为14号线系统设备工程项目的负责人，今年50岁的肖代宁已经两个春节没能返回北京与亲人团聚了。“再确认一遍防疫物资是否到位、是否富足”“落实好各项活动，让留守的异乡人有实实在在的获得感”……穿梭在各个施工区间，肖代宁与同事们商讨的都是“留心、留岗”的硬核步调。
“继‘电通’和通信‘三通’后，地铁14号线进入综合联调阶段，我们的工作重点转移到各设备的调试试验，由于该线路与既有机场城际线共用控制中心，在调试过程中大概会发生影响既有线行车安全的潜在风险。”肖代宁告诉记者，最令他感动的是项目全体人员不计辛劳、不分昼夜，利用机场城际线停运时间举行调试，以字斟句酌的职业操守，最大限度淘汰误差，为项目加速推进赢得了宝贵的时间。谈到春节不能回家，肖代宁无奈地说：“对家里肯定有亏欠，但建设者就是这样，项目在哪儿，我就在哪儿。”
在地铁14号线系统设备工程项目组，还有一位来自湖北武汉的建设者，从2020年4月脱离故乡至今未曾返回。正在对车控室内通信设备举行运行分析的张炅讥讽道，系统设备安装包括通信系统、信号系统、综合监控系统、供电系统、自动售检票系统、站台门系统、电扶梯系统等，听起来工作难度不大，但实际上非常辛苦，以通信终端设备线缆敷设为例，建设者必须爬上梯子，仰着头在车站吊顶里走线，一天干下来脖子都硬了。“能看着自己到场建设的地铁线路开通就是我的新年愿望！”张炅笑着说，自己很想念家里的饭菜，昨天和父母视频通话，把留西安过年的消息告诉了他们，虽然心中不舍，但家人还是支持了自己的决定。
走访中，记者发现西安地铁在建线路纷纷出招，为建设者“当场过年”增添底气。地铁8号线在做好防疫的底子上，项目部还专门给留守工人建了宿舍，并提前足额将年前工资发到了每一位工友手中。侯山岭是西安地铁8号线新植物园站的一名钢筋工，已经在地铁项目工作多年了。他告诉记者，一年到头了就盼望着回河北与亲人见一面，今年响应号召回不去了，在工地也可以感受到家一般的温暖，地铁8号线建设工期紧，我陪工友们一起留下过年。
这个春节，在地铁建筑工地，有太多太多像肖代宁、张炅、侯山岭这样的异乡人自愿留在平凡的岗位上。坚守，只为西安地铁在建项目早日建成。
文/图 记者 郭沛然
作者：郭沛然
来源：https://www.sohu.com/a/449032109_162758
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