马上评｜沈海高速11死重大交通事故，再次敲响安全警钟
4月4日晨1时许，沈海高速k898公里处发生重大交通事故。停止目前，已造成11人死亡，19人受伤。时值清明节这样的特殊日子，发生如此伤亡惨重的交通事故，着实令人痛心。此事在敲响门路安全警钟之余，也难免引发追问，悲剧到底是如何酿成的？
据悉，事发缘起是，一辆大货车穿越中央护栏后与一辆大客车发生碰撞，造成大客车翻车，其后后方两辆货车又相继发生追尾碰撞。目前，事故原因正在观察中，但寥寥数字的通报，也提供了一些关键细节。
首先，大货车突然穿越中央护栏，是否有疲屈驾驶的因素？
从现场视频看，对向行驶的车道中间有护栏，护栏另有绿化带隔离。正常来说，车辆行驶过程中不会看不清如此明显的障碍物。
货车突然穿越护栏，如果排除车辆故障等因素，那大概率是操纵驾驶不妥。思量到事发时间是当天凌晨，许多网友关于大货车司机疲屈驾驶的推测，并非没有依据。
其次，根据通报，大客车的相关资质证件正当有效，但其在凌晨时段运营，这是否放大了事故的风险？
2012年，国务院出台的《关于增强门路交通安全工作的意见》规定，积极推行远程客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。2018年，交通部发布《门路旅客运输企业安全管理规范》，重申了这一规定。
此次事故发生在凌晨1时许，尚是远程客车可以运行的时间段。不外，这其中有没有司机为了赶在2时这一禁令时间前，高速乃至超速行车的情况？要知道，夜间行车视线欠好，节沐日车流量又较大，如果司机再有赶超心理，就会进一步增加安全隐患。
综合上述因素看，更值得追问的是，对于相关车辆的通行状态，相关路段的交通执法有没有严格举行？
比如，按照相关规定，一连驾驶机动车凌驾4小时未停车休息，就属于疲屈驾驶，而现在对于疲屈驾驶的检测手段在不停完善，技能上完全具备检测条件。所以，对夜间行车，尤其是“杀伤力”较大的大货车、大客车，应该有严格的检测执法，消除潜在的隐患。
事实上，绝大多数重大交通事故，其肇始原因往往都是一些小细节，如驾驶员打了个盹等。所以，保障门路交通安全，制止悲剧发生，就得通过严丝合缝的交通执法和高尺度的安全保障机制，堵死每一个微小的漏洞。
尤其是节沐日期间，高速公路车流量陡增，事故隐患大概无处不在。要号令每一名司机遵守行车规范，更要在交通执法上做到严阵以待，不放过任何大概酿成悲剧的诱因。
每一次悲剧，带走的都是一条条活生生的人命。在查清事故原因之外，必须深刻罗致事故辅导。无论如何，保障交通安全，绝不能有任何懈怠。
(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
来源：https://www.sohu.com/a/458914816_260616
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！
页:
[1]