孟加拉国吉大港全年无休 货品仍然滞港
https://p0.itc.cn/q_70/images03/20210329/48c5c492953c4d4488ed0d136a6ef5ec.png孟加拉国华侨华人团结会副会长蔡春雷
国际在线报道（记者 于广悦）：迩来，全球多个港口出现了严重的集装箱滞留等情况。孟加拉国最大的港口——吉大港也面临同样的问题。据吉大港港务局先容，吉大港负担着孟加拉国70%以上的收支口货品运输，只管吉大港全年无休，但是货品滞港的问题依然难以管理。
据吉大港港务局先容，吉大港目前每天到港的集装箱凌驾4000件，其中60%以上的货品来自中国。对于货品滞留问题，在孟加拉国的中国企业深有感触。孟加拉国华侨华人团结会副会长蔡春雷说：“从中国装船到孟加拉国的工厂，我们通常做一个月的货期预算。我们最高的滞港时间将近两个月，货品才到工厂。这对我们的生产会产生很大的影响，对我们的流动资金的占用也是很大的问题。”
https://p0.itc.cn/q_70/images03/20210329/204901e536904589817047769c8372e1.png
孟加拉国吉大港商会主席马哈布布尔阿拉姆
2020年吉大港港口收支口大宗货品和散货总量约7713万吨，到港货船3728艘，比2019年淘汰79艘。吉大港港务局先容，到港货品集装箱总量每年约莫以12%的速度增长。孟加拉国吉大港工商会主席马哈布布尔·阿拉姆说，“以前吉大港的年装卸量不要说100万个集装箱，就是50万个都很困难。现在吉大港港口的年装卸量已经到达300万个集装箱。我认为，集装箱滞港的问题，不但仅是港口的责任。与港口相关的另有海关、运输和其他中间环节。各环节都完成了，集装箱才气交付。”
https://p5.itc.cn/q_70/images03/20210329/3fdd2ca34cc24d30ae6a5e7a6bfeb95a.png
吉大港海关关长法克鲁尔阿拉姆
每年4至10月是吉大港港口最繁忙的季候，码头园地不敷、装卸设备不完善、70%以上的集装箱货品被要求在堆场卸货查验、吉大港海关实验室的检测能力不敷、税费标准老旧等成为影响卸货效率的主要因素。吉大港海关关长法克鲁尔·阿拉姆说，“孟加拉国一共有六个海关，吉大港海关是最大的一个。68%至70%的清关文件，我们在24小时之内处置惩罚完成。剩下30%至32%的货品清关处置惩罚大概需要二、三天大概四、五天，最长十一、二天也有大概。”
https://p2.itc.cn/q_70/images03/20210329/173731f97c5944bc9da1b0ce84132815.png
中国交建卡纳普里河底隧道项目团结司理部工程部副司理黄越川
谈到货品积港的原因，中国交建卡纳普里河底隧道项目团结司理部工程部副司理黄越川认为：“疫情之后，孟加拉国的入口物资变得更多样化。以前主要是生产、生活物资，现在增加了抗疫物资。导致港口的货品货品增加了，导致积港会更加严重。”
https://p4.itc.cn/q_70/images03/20210329/72f5ff02dffb49c0aa2a7b798efa0f0c.png
孟加拉国吉大港港口码头
来源：https://www.sohu.com/a/457789466_115239
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！
页:
[1]