98万买保时捷开一个多月出故障 客户退车4S店说维修
中国经济网北京3月27日讯 据浙江广电总台《小强在线》栏目克日报道，杭州的俞女士反映，自己买了一辆保时捷电动汽车，但是开了一个多月，车子就动不了了。俞女士买的是保时捷Taycan纯电动跑车，落地价98万元，本年1月在杭州滨江的保时捷中心提的车，到了3月就出了问题。
“3月10号我刚刚启动车辆，发现无法启动，无法挂挡，只能用拖车拖到4S店，显示是电气系统故障”，俞女士说。
提车还不到2个月，车子就动不了了，那么这电气系统故障到底是怎么回事？
俞女士告诉记者，官方第一次打电话给的说法是，国内的小区电压不稳定，造成电池烧坏了。
“如果没有成熟的系统去办理电压问题，那为什么要推新款车上市呢，这个说法我是无法担当的”，俞女士说。
别的，提车四天之后，就出现四周摄像头都是黑屏，看不到；车开了46天，行驶了三千多公里，“都是正常行驶，效果两次出现无法启动的问题”。
俞女士认为“这辆车一定存在质量问题”，她要求退车，但被4S店拒绝，事情就此陷入僵局，从3月10号出问题到现在，车子就一直停在4S店的维修车间。
滨江保时捷中心的工作人员回应，“检测效果还没出来，车子也没做拆解，现在陈诉已经发到德方去了，还在等复兴，等最终的方案出来后才气确定”，并体现检测陈诉这几天就出来，出来后第一时间接洽车主，协商处置处罚。
4S店体现，现在还无法确定车子故障的原因，到底能否退车，必须要等厂家的检测陈诉出来之后才气决定。
等候了一周时间后，3月22日，俞女士告诉记者有了新的态度，4S店愿意给她退车。
“之前让我一直等检测陈诉，现在说，检测陈诉没出来就能退车，不消管检测陈诉了，我想问是什么原因，退车的尺度是什么？”，俞女士认为，如果退车的尺度是按检测陈诉来，那双方都能担当。
“现在说的退车尺度，一是我的意愿度，二是这辆车如果4S店二手车去处置处罚，评估在能蒙受的范围就给退，如果不能蒙受就不能退，这个尺度我是不能担当的”，俞女士说。
根据俞女士的说法，4S店方面愿意帮她退车，但是需要扣除折旧费用，但俞女士对峙，这辆车有质量问题，必须全款退车。对此，记者也接洽上了保时捷中心。
“厂家说，检测陈诉这周会出来，但现在俞女士不管陈诉出不出来就想退车”，保时捷中心市场部程司理说。
程司理体现，原则上是有三包的，但俞女士这辆车挂在公司名下，而汽车三包法的适用前提是家用汽车，因此，俞女士无法享受三包。不外，鉴于她的退车诉求非常强烈，4S店愿意特殊处置处罚。
保时捷方面不认可车子有质量问题。实际上，俞女士购买的这款保时捷电动汽车，出现电气故障并非第一例。
就在上个月，宁波的小罗在慈溪保时捷中心买了一辆保时捷Taycan4S纯电动跑车，落地价155万，在开了三个月后，同样出现了故障。
“开了总共才1700公里，然后在12月31号那天，就好好地开在路上，厥后停了一下，再启动的时候就启动不了了，一动都动不了，整辆车显示电气系统故障，间隔提车才三个月”，小罗说。
提车刚过三个月，车子就启动不了，检测陈诉显示是电池问题。其时面对记者，慈溪保时捷4S店认可电池有质量问题，允许积极处置处罚。那么现在，俞女士要求退车，到底是该全款退车，照旧该折旧之退却车？
律师认为，如果确系汽车质量问题，应该全款退车，折旧是没有原理的，因为车子是有问题的，并不是正常使用去要求退车。车主需要做的事有两个：第一，协商不成可以向行政部门投诉，好比市场监督部门，要求参与协调；第二，协商不成可以到法院起诉，起诉的话证据要准备好。
律师发起俞女士走诉讼途径，但在这样的情况下，4S店的检测陈诉非常关键。
3月23日，记者再次致电俞女士询问事件的最新希望。她说保时捷4S店已经收到了厂家的检测陈诉，陈诉效果是车辆的电池出现了故障，需要更换电池和仪表显示器。4S店对之前愿意走退车步调的允许又反悔了，只愿意举行维修。
俞女士对此体现无法担当，她需要看到车辆检测陈诉后再决定下一步的计划。
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