北京轨道交通正点率达99.97%，10条地铁线路跑进“2分钟”
记者日前从北京市交通委获悉，目前，北京轨门路网里程已达727公里，车站数量到达428座，分别较5年前增加里程173公里，增加车站94座。本年，随着7条地施轨道线竣工，轨门路网将覆盖面更广，实现许多市民“家门口有地铁”的愿望。别的，通过老线优化改造、缩短发车隔断等方式，搭乘地铁的便利性和舒适度也在不停增加。10条地铁线路跑进“2分钟”
比年来，本市实施公交优先发展战略，北京市轨道交通进入了快速创建和发展阶段。
“十三五”期间，北京轨道交通运营线路从18条增至24条，新开通16号线、S1线、燕房线、西郊线、大兴机场线及亦庄T1线等6条线路；里程从554公里增至727公里，增长31%；车站数从334座增至428座，增长近百座；日均客运量从911万人次增至1086万人次，增长19%，位居全国第一。其中工作日日均客运量从1014万人次增至1232万人次，增长21%。路网布局进一步完善，线路通达性、便利性进一步提升。
“十三五”期间，路网兑现率由99.93%增长到99.98%，正点率由99.92%增长到99.97%，路网运行总体安全、平稳、有序。
5年来，有17条线路累计缩短行车隔断110次。其中有10条线路最小行车隔断到达或小于2分钟，比2015年底增加5条（6号线、8号线、9号线、房山线、八通线）。
从去年开始，针对疫情期间的客流厘革情况，北京地铁接纳列车多交路运行、双向不平衡运行、低速高密度折返和大站快车、越行快车、库线出车、压缩站停时间等方式，实现网络资源精准高效配置。在不增加任何资源投入的前提下，通过一系列创新办法，分5批在昌平线、八通线、5号线等13条线路接纳超常超强步调，突破了线路原有的设计最大运输能力。其中1号线、5号线、9号线、10号线最小运行隔断到达1分45秒。未来，列车多交路运行、大站快车等大部分超常超强步调将予以保存，实现常态化；也有部分超常超强步调须对相关配线举行适当改造后才华实现常态化。
老线车站开展局部优化改造
这几年，新线不停到场到北京地铁路网的同时，陪伴市民几十年的老线车站也在不停蜕变。车站局部优化改造方面，完成车站换乘通道、安检设施、车站标识、电梯升降设备以及车站卫生间的改造，车站站台门实现全覆盖，有效缩短换乘所需时间、提升车站标识引导服务水平及搭客进站效率。
在车辆设备改造方面，完成5号线车载信号系统改造、4号线大兴线与10号线列车座椅拆除；提前操持1号线与八通线贯通运营，并完成第一阶段工程。在践行人性化服务理念方面，北京南站、北京西站、清河站等枢纽车站实现安检互认，在13条重点线路公布列车时刻表等，有效提高搭客出行便利性和舒适度。
非现金购票占七成
如今，越来越多的搭客选择扫码搭车。为此，北京地铁推出互联网票务服务平台，并先后推出线上购票车站取票、二维码过闸、电子单程票、电子发票等服务，省去了搭客现场排队、现金购票充值、调换发票等烦恼，极大方便了搭客地铁购票、提升出行体验。非现金支付已占所有购票量的70%，有效办理了搭客现场购票找零钱、换零钱等问题。
为满足差别搭客群体地铁出行需求，北京地铁先后推出日、周、月电子票，方便短期来京搭客地铁出行，在节日期间尤为受到搭客的欢迎；在大兴机场线开通时还推出了方便航空商旅搭客的空轨联运票，以及方便沿线通勤搭客的电子月票。
扫码搭车覆盖的范围也逐渐增大。2019年6月支持市郊铁路人码核验实名搭车，2020年5月北京轨道交通与地面公交实现“一码通乘”，累计注册用户超920万人；2020年支持银联闪付过闸、并实现与上海、呼和浩特的互联网票务互通。目前还在推进与更多都会之间的地铁互联网票务的互联互通。
来源：https://www.sohu.com/a/456556527_161623
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